气弹簧在汽车领域应用广泛，尤其在汽车举升门上。气弹簧内部充满了高压惰性气体（氮气）及少量阻尼油，在工作时内部具有缓冲机构，避免了止位的冲击。使用时，气弹簧一头安装在车身，一头安装在车门上（一般有举升式和反转式），具有安装方便、无需保养等优点。
气弹簧是指由一个密闭缸筒和可以在缸筒内滑动的活塞组件及活塞杆组成的以压缩气体为贮能介质的机构，起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等作用。汽车举升门的开启高度、开启力值、关闭力值都是通过气弹簧来实现，而气弹簧的布置又起到确定性的作用，因此对气弹簧在举升门中的布置进行研究很有意义。
在密闭的压力缸内充入高压惰性气体（氮气）或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。
当气弹簧被压缩时，由于活塞杆不断伸入缸筒中，缸筒内气室的体积逐渐减小，因此气压逐渐增大，同时弹力逐渐增大。类似于机械弹簧的刚度一样，气弹簧F2/F1的值被描述为气弹簧的刚度。气弹簧受温度影响较大，根据公式PV/T=C（恒量），低温下开启力增加，关闭力减小；高温下，开启力减小，关闭力增加。
