气弹簧是发动机配气机构的重要组件之一，气弹簧是否符合技术要求是发动机能否正常工作的关键。对气弹簧进行强度、刚度、抗疲劳强度以及模态分析，分别采用耦合式有限元分析法和夹板式有限元分析法对气弹簧进行了对比分析，发现气弹簧内侧为气弹簧的易疲劳区，气弹簧的强度、刚度、抗疲劳强度满足技术要求，没有共振现象。研究还表明，夹板式有限元分析法比耦合式准确。
气弹簧承受着频繁的交变载荷，并且当气弹簧的工作频率与其自身振动频率相等或者成某一倍数时，将会发生共振。因此，为保证工作可靠性，气弹簧应有足够的强度、刚度和抗疲劳强度，另外还需要进行模态分析来校验气弹簧是否发生共振。
气弹簧位于摇臂与气门之间，吸气、排气2个冲程中控制气门的升起和落下，以保证排气和吸气的顺利进行。压缩和作功2个冲程中，控制气门和气门座圈的紧密结合，保证汽缸的密闭性。气弹簧首先受预紧力，在工作时还要受到来自摇臂的持续压力，因此，气弹簧一直处于受压缩的状态。气弹簧是否满足技术要求显得尤为重要。
