显控台是重要的舰载电子设备之一，其主要结构包括显示单元、电子机箱单元和操控单元。显示单元和操控单元以及电子机箱单元之间通过螺栓连接。操控单元结构，当电子机箱内部的模块需要维修和调试时，如果操控单元不能撑起，维修人员则需要俯身地面，在距地面790mm的空间内工作，所以很容易导致人体疲劳。
为了解决该问题，需要在操控单元和显示单元的连接处添加滑轨和气弹簧支撑结构，气弹簧支撑结构能够保证操控单元沿着滑轨顺利翻转90°，并将操控单元从水平放置改为竖直放置，从而提高调试人员和维修人员工作时的舒适度。
气弹簧主要由活塞杆、活塞、密封导向套、填充物、压力缸和接头等组成，其中，压力缸为密闭的腔体，内部充有惰性气体或者油气混合物，腔体内的压力是大气压的几倍甚至几十倍。在活塞杆伸到一定长度后，其输出力矩大于被支撑件的重力矩，进而可以撑起被支撑件。
在安装气弹簧时，需要对气弹簧的支撑力进行校核，并计算安装位置，以防止铰链出现损坏和运动时受到干涉。介绍了汽车上使用的气弹簧，其安装方法采用的是两点法和两圆法。在两点法的基础上，提出了对气弹簧运动机构的运动机制进行定义、仿真和分析的方法。上述方法主要应用于汽车领域，然而在显控台气弹簧支撑结构中，由于气弹簧的安装方式特殊，因此，所提方法不适合在舰船显控台气弹簧支撑结构分析的过程中使用。
在显控台的气弹簧支撑结构装配过程中，操控单元所安装的操控模块种类和重量会随着用户的不同需求而有很大差异。目前，装配工人调节气弹簧以及设计人员对气弹簧的选型都是根据经验操作的，这容易导致装备安装完成后气弹簧的支撑力过小或过大。气弹簧的支撑力一旦过大，就会使操控单元从竖直位置回到水平位置的过程中施加到操控台面上的压力过大，这样就需要继续调节气弹簧。气弹簧的支撑力一旦过小，就会造成气弹簧报废，因为气弹簧的支撑力只能调小不能调大。
