空气弹簧是一种隔振器，隔振性能优良，固有振动频率低，且在不同载荷下几乎保持不变，气弹簧基于以上优点，它应用广泛，特别是在汽车悬架中。说了这么多，那你了解空气弹簧的动力学特性吗？
具体为：作为隔振元件，空气弹簧具有非线性变刚度特性，通过内压的调整，可以得到不同的承载能力；承受轴向载荷和径向载荷，可产生相对较好的缓冲隔振效果；还具有结构简单、安装高度低、更换方便、工作可靠、质量轻、单位质量储能量高等优点。将空气弹簧增加附加气室能显著降低空气弹簧的刚度及固有频率。
不带附加气室时，当初始气压、激振振幅增加时，空气弹簧动刚度随之增加；当激振频率增加时，空气弹簧的动刚度随之减小。空气弹簧的固有频率几乎保持不变，而带附加气室空气弹簧在节流孔孔径4—7mm范围内，当孔径增大时，空气弹簧动刚度随之减小；当初始气压、激振频率、激振振幅增加时，空气弹簧动刚度随之增加。在高频时，振幅、频率的变化对动刚度的改变已不明显。在低频率时，带附加气室能显著降低空气弹簧的动刚度，而在较高频率时，带附加气室会使空气弹簧的动刚度增加。
对带附加气室空气弹簧力学模型进行简化，通过实验数据运用小二乘法对模型参数进行识别，并用四个指标对模型拟合精度进行评价，分析结果表明误差较小，模型能够比较准确的反映出应用空气弹簧隔振器的力学特性。
